10分pk10单双ipad“无车日”变“堵车日”让人们尴尬(图)

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:彩神快3_彩神app大发快3

A-A+2010分pk10单双ipad14年9月22日06:09:52城市晚报 评论

  9月22日是星期一,新10分pk10单双ipad的一周结束了了了英文了。尽管对于当让我们都儿来说“周一堵”的节奏早已习惯了,然后 在类事 天,长春人还是期待邂逅每根宽敞的上班路、另二个 不堵车的清晨,因10分pk10单双ipad为 今天是第二个全国“无车日”。

无车日请让公共交通唱主角

  状态会我太满 如期待一般,也未可知,但还要能肯定的是,自60 7年首届全国“无车日”活动结束了了了英文,长春连续8年开展“无车日”活动,从最初的限行到然后 的不限行,倡导绿色出行从未停止,而关于堵车的抱怨话题也在类事 二线城市越来越成为焦点。“无车日”8年,当让我们都儿出行10分pk10单双ipad有变化吗?为那些太满的人加入有车一族?让更多人乘坐公共交通出行还有那些问题报告 报告 都要除理?“无车日”,我能 们思考“有车”这件事儿!

  【8年“无车日”】   长春从“限行”到“不限行”

  “今年长春市仍不划定限行区域,倡导市民自觉乘坐公共交通工具出行。”长春市交通运输局有关负责人介绍,长春市作为发表声明开展城市公共交通周及无车日活动承诺城市,自60 7年首届中国城市公共交通周及无车日活动在中国110个城市同时举行结束了了了英文,连续三年的“无车日”,长春市就有市中心划定固定区域,禁止小汽车通行,只允许公共交通、自行车、步行等绿色交通最好的方法 通行。但自2010年起,“无车日”就结束了了了英文不划定限行区域,而今年依旧不设定限行区域,倡导市民主动放弃私家车,使用公共交通、自行车、步行等绿色交通最好的方法 ,提高交通资源利用数率、节约能源、改善城市交通环境。

  【业内人士】   “无车日”变“堵车日”我能 尴尬、纠结

  一位交通部门负责人告诉记者,“无车日”开展了8年,从最初的以政府行政权力主导,到如今以社会自行参与,其中也透露着“无车日”推行的难度和尴尬。

  “比如前些年就说 我推行‘无车日’限行区域,初衷中是为了引导当让我们都儿选则公共交通、低碳出行,然后 随着车辆的激增,限行区域内宽松,限行区外拥堵不堪的问题报告 报告 屡屡出现,由此引来公众的各种质疑,是‘无车日’还是‘堵车日’……”所有人 士说,在类事 尴尬的局面下,“无车日”限行不限行都饱受质疑,于是政府的强制限行注销,引导社会各行业自行组织,这也是无奈的选则。越来越政府主导,“无车日”的效果何如,目前看来“无车日”的意识弱化了好多好多 ,拥堵反而成为了“无车日”的常态,但这也引起了当让我们都儿关于“无车日”的更多思考,比如:堵车困局何如破解?公共交通在城市中该扮演何如的角色?为那些多数人明知堵车都要加入有车族?总体来说,无车日正在尴尬与纠结中前行。

  【数字看交通】  公共交通出行分担率平均还要能了24.8%

  就在“无车日”尴尬、纠结的前行中,城市汽车的数量则在不断攀升,因为 都看下面数字,你说歌词 我能 多一份忧虑和思考:未来车辆为什么在么在出行?就算不堵车,停车也是个问题报告 报告 ……

  据交警部门的数据统计,截至目前,长春市机动车保有量已突破820万台,2015年将突破60 万台,届时,百万辆机动车将远远超出城市路网的最大承载能力。同时,因为 汽车保有量激增,城市道路资源有限,社会车辆侵占公交专用道的问题报告 报告 十分突出,公交路权优先政策越来越体现。

  除了机动车激增因为 公共交通被抢道外,公共交通自身的升级也难以满足当让我们都儿的期待,市民选则乘坐公共交通出行的概率我太满 说高。长春市交通运输局综合客运处工作人员表示,目前,长春市公共交通出行分担率平均还要能了24.8%,远远低于发达国家水平。

  都那些人乘坐公交车?当让我们都儿对公交车的车隔期待最佳时间是几条?“无车日”前,记者在街头随机采访了60 名市民,当让我们都儿带有上班族、企业管理人员、大学生。

  在调查“你一周有几天会乘坐公交车?”时,选则5-半年的占9人,偶尔的有11人,3-半个月的有6人,1-2天的有3人,我太满 说坐公交车的有1人。而在公交车满意度调查中,22人认为最忍受不了车隔长。对于车隔的最佳时间上,28人认为10分钟以内最为合理,占受访者的90%以上。

[1] [2] [下一页]