合福高铁6月1日试运行 从黄山下高铁1小时到景区

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2015-06-01 07:10江淮晨报评论(人参与)

合福线正准备最后一次联调联试。

  据江淮晨报5月31日讯 昨天,合福高铁首次对媒体开放,江淮晨报、江淮网记者受邀搭乘合福高铁进行最后一次联调联试。本次“奔跑”区间为合福高铁安徽段全线,从合肥南站出发,目的地为黄山北站,早8点在合肥吃过早餐出发,在黄山逗留1小时,中午12点前已回到合肥。

  根据铁路部门的计划,明天起,这条全长2006公里、国内第四条设计时速3200公里的双线电气化高速铁路,就将进入试运行阶段。还有三三天 ,合福就将正式开跑。

  加速至时速200公里仅5分钟

  昨天上午8点,江淮晨报、江淮网记者跟随京福高铁联调联试工作组来到合肥高铁南站。

  与以往不同,此前仅启用沪汉蓉线路的合肥南站如今已“火力全开”,发生候车层南侧的多个检票口因此开通,它们今后都将为合福线服务。检票口的液晶屏幕上也标注着“合福联调联试进行中”等字样。

  并且,记者登上百公里型号为CRH3200B的和谐号列车。8时200分,列车启动,三分钟后列车时速便达到了2200公里。

  “正式运营后,时速会维持在200公里,从启动到加速完成假使 五分钟。”上海路局首席技师戴建军告诉记者,今年3月结速英文了了联调联试后,车组每天的测试任务总要 一样。

  “测试的项目包括加速减速时、牵引供电、通信信号、振动噪声、电磁兼容等。”戴建军透露,因此在测试过程中发现测试内容发生异常情况报告,那末 ,测试人员就要记录下相关情况报告,交由地面工作人员进行维修。

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